心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
关于学习铁路英语的心得体会及收获一
今天的党课我主要从四个方面来进行分享：一是重温党的历史，激发爱国热情；二是着眼未来发展，建设美好愿景；三是坚定理想信念，增强党员意识；四是提高爱党护党责任和干事创业能力。
学习研究党史，回顾我们走过的道路，我们深刻
认识到：是历史和人民选择了中国共产党。在世界史的大格局中学习和认识党史，可以看得更清楚一些。中华民族具有5000多年历史，创造了辉煌灿烂的文明，为人类文明进步作出了不可磨灭的贡献。但是随着封建集权越来越强，到了清朝雍正时期达到了极致，封建制度已走向腐朽没落。而此时的欧洲，经过文艺复兴运动，西班牙、英国等国家政治上已完成君主立宪，成为了现代国家；经济上已完成工业革命，走殖民道路。中国已经远远落后于西方。落后就要挨打，从1840年鸦片战争开始，中国陷入了半殖民半封建的社会状态，西方列强不断发动战争，逼迫清政府签订一系列不平等条约，可以说战乱频发，民生凋敝，丧权辱国，中华民族处于危难之中。为了拯救国家和民族，一大批仁人志士们进行了奋勇的斗争，如太平天国起义、义和团运动、辛亥革命；也进行了一系列改良运动，如洋务运动、戊戌变法、君主立宪。但不论是革命斗争还是改良运动，最终都以失败告终，没有完成民族解放和国家独立的历史重任。归根到底，最主要的原因是没有一个先进的、用科学理论武装的政党来领导。
因此，要救国，就必须找新的出路。在这样大背景下，中国爆发了新文化运动，以199月在上海创办的《青年》杂志为标志，提倡新道德、反对旧道德，提倡新文化、反对旧文化，提倡新思想、反对旧思想，首次提出以科学与民主为目标。19，俄国爆发了十月革命，马克思主义在中国传播。19爆发了五四运动，中国工人阶级开始以独立的政治力量登上舞台，马克思主义和工人运动相结合为中国共产党的建立从组织上思想上作了准备。19上海的陈独秀和xx的李大钊“南陈北李、相约建党”。197月23日，中共一大在上海召开，通过了党的纲领，把党的名称正式确定为中国共产党，选举陈独秀、张国焘、李达组成中共中央局，陈独秀为中共中央局书记。毛泽东同志指出，中国共产党的诞生是中国历史一件巨大事变。自从中国共产党诞生之后，中国革命的面貌焕然一新。一个用马克思主义先进理论武装起来的先进政党，从此担负起民族独立、人民解放的重任，带领中国人民走出苦难、走向辉煌。中国共产党的诞生是近代以来中国社会发展的必然选择，是历史和人民的选择。所以我们要更加坚定理想信念，始终坚持党的领导，不断推进中国特色社会主义的伟大事业。
中国共产党自19成立以来，领导中国人民完成和推进了三件大事：第一件大事是完成了新民主主义革命，实现了民族独立和人民解放，建立了人民当家作主的中华人民共和国。在这个阶段有几个重要事件：“八一南昌起义”——1927年8月1日，中国共产党选择在南昌发动起义，打响武装反抗国民党反动派的第一枪。“八?七会议”——1927年8月7日，在汉口召开八七会议，创建中国共产党独立领导的人民军队；开展土地革命和武装反抗国民党反动派；建立革命根据地。“遵义会议”——1935年1月15日至17日，在贵州遵义召开遵义会议，独立自主解决中国革命问题的重要会议；确立了毛泽东在红军和党中央的领导地位；纠正了王明“左”倾冒险主义错误。“全面抗战”——1937年7月7日至1945年8月15日日本无条件投降，是在中国共产党积极推动下的全面抗战时期，抗战最终取得了胜利。“解放战争”——1945年至1949年4月，中国共产党经历辽沈、淮海和平津“三大战役”，取得胜利，10月1日新中国成立。
其中乌兰夫同志接受了李大钊等共产党人的帮助，接受了进步思想，经受了革命锻炼，于1925年9月成为一名中共党员。抗日战争爆发后，他亲自率领蒙古族抗日部队，参加了归绥保卫战。1941年奉中共中央的指示回到延安，参加了1942年延安整风，在中共七大上当选为候补中央委员。抗战胜利后，中央派他回到内蒙古地区，担负起民族解放和民族自治的内蒙古革命。1945年，“单刀赴会”解决了“内蒙古共和国临时政府”分裂祖国的阴谋。这期间，内蒙古东部成立了“东蒙古自治政府”。乌兰夫同志积极宣传党的民族政策，成功说服一些人放弃“高度自治”、“独立自治”的错误主张，1946年4月，主持召开了内蒙古历史上具有重大意义的“四三会议”，解决了内蒙古东西部实行统一自治区的问题。全面内战爆发后，乌兰夫同志创建了锡察草原根据地。之后，在中央东北局的领导下，于1947年5月1日，在王爷庙成立了我国第一个省级少数民族自治区，乌兰夫同志当选为自治政府主席。为民族团结、国家统一，为解放战争和共和国的建立做出了巨大贡献。
可见，在革命、建设、改革的进程中，我们始终把马克思主义基本原理同中国实际和时代特征结合起来，不断开创和发展了中国特色社会主义道路。在新
的历史起点上，我们要把党和人民100年的实践和经验，当做时刻不能忘、时刻不能丢的立身之本，成为我们爱党护党的决心和动力。
回顾历史、立足现实、展望未来。之前说过“历史、现实、未来是相通的，历史是过去的现实，现实是未来的历史。”在中国共产党发展到今天，我国成为世界第二大经济体之后，怎么走？目标在哪？方向在哪？这就说到了我们今天的第二部分内容：着眼未来发展，建设美好愿景。改革开放之后，我们党对我国社会主义现代化建设作出战略安排，提出“三步走”战略目标。解决人民温饱问题、人民生活总体上达到小康水平这两个目标已提前实现。在这个基础上，我们党提出，到建党一百年时建成经济更加发展、民主更加健全、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民生活更加殷实的小康社会，然后再奋斗三十年，到新中国成立一百年时，基本实现现代化，把我国建成社会主义现代化国家。党的十九大报告再次重申这两个百年目标，是要强调，此时此刻，我们正处在近代以来中国历史上最接近中华民族伟大复兴目标的重要时刻，我们要加强自信！我们既倍加自豪，又对党和人民确立的理想信念倍加坚定，又对党肩负
的历史责任倍加清醒。也可以说，这两个百年目标必将成为我们夺取中国特色社会主义新胜利的两个里程碑。
党员意识是共产党员对党的性质、宗旨、历史使命，以及党的纲领和任务的自觉认识，是党员政治觉悟和党性的集中体现。习近平同志指出：“全党同志要强化党的意识，牢记自己的第一身份是共产党员，第一职责是为党工作，做到忠诚于组织，任何时候都与党同心同德。”通过学习党史，使我们进一步坚定了为党忠诚、为民服务的决心，也对我们今后作为一名共产党员提出了新的要求。
首先要找准自己的定位。学党史、懂党史、讲党史是党员干部的基本要求，是必修课，是分内事。党员干部知道我们党艰辛而辉煌的历史，就能准确自己角色定位，找准前进方向，增强党员意识，这样才能形成高度自觉，经得起金钱、权力、美色的考验，拒腐防败和抵御风险。革命战争年代，有困难、风险，党员总是冲锋在前，党员就是一面旗帜，一种精神。熟悉党的历史，就能够使我们时时、处处明白自己是谁，从而严格遵守落实党章要求，否则就有可能会犯错误、甚至走上邪路。学习研究党的历史，就能够时
刻提醒自己---我是一名党员，要带头遵纪守法，带头艰苦奋斗，发挥党员的先锋模范作用。
二是要增进对党的感情。只有对党艰苦卓绝的奋斗历史真知、真懂，才能对党有真感情，才能对党的事业有真热爱，才能自觉做一名合格党员。我们学习党史，就要铭记历史，增强看齐意识，自觉学习革命先烈为国家民族奋斗不息、敢于奉献和牺牲一切的精神，在工作和生活带着感情和责任，怀着对党的感恩之心，坚定共产主义理想信念，把个人的理想融入到党的伟大事业中，为中华民族伟大复兴贡献力量。
三是要强化责任担当。党员意识，从根本上说是一种先进性意识。党员意识就是吃苦在前、享乐在后，危难关头，挺身而出。
清代著名思想家龚自珍说，“灭人治国，必先去其史”，面对当前复杂的形势，常补精神之“钙”、筑牢思想之基，在大事大非面前保持清醒头脑，有着更加重要的现实意义。习近平同志也指出，一个国家实行什么样的主义，关键要看这个主义能否解决这个国家面临的历史性课题。回顾近代以来的历程，我们可以清晰地看到在中华民族积贫积弱、任人宰割的时
期，各种主义和思潮都进行过尝试，资本主义道路没有走通，改良主义、自由主义、无政府主义、实用主义、民粹主义、工团主义等也都“你方唱罢我登场”，但都没能解决中国的前途和命运问题，是马克思列宁主义、毛泽东思想引导中国人民走出了漫漫长夜、建立了新中国，是中国特色社会主义使中国快速发展起来。历史和现实都告诉我们，只有社会主义才能救中国，只有中国特色社会主义才能发展中国，这是历史的结论、人民的选择。因此，面对“乱花溅欲迷人眼”的各种各样的社会思潮，我们要始终保持理论上的清醒、增强政治上的定力，进一步增强爱党护党的责任感。始终保持对人民的敬畏、对先辈先烈的敬畏、对党赋予我们责任的敬畏，自觉维护党的历史，维护我们的领袖人物，坚持做到在党言党、在党忧党、在党护党。
历史是“百科全书”，我们要善于从中学习知识、经验和智慧。习近平总书记在中央党校xx年秋季学期开学典礼上的讲话指出，党员干部学习历史，要落实在提高历史文化素养上，落实在提高工作水平上，要从中汲取有益于加强修养、做好工作的智慧和营养，要加深对近现代中国国情和中国社会发展规律的认识。
总之，我们党领导人民进行的一百年的奋斗，不仅取得了举世瞩目的伟大实践成果，而且积累了弥足珍贵的精神财富。因此，面对党和国家事业发展新要求，重温党和人民共同走过的光辉历程，就是要汲取党史、国史中蕴藏着丰富的营养，进一步提高我们干事创业的能力，提高为人民服务能力，最终为实现“四个全面”积极奉献力量。
谢谢大家！
关于学习铁路英语的心得体会及收获二
尊敬的领导：
您好!
我叫xx，毕业于xx学校xx专业。一所普通的院校，但磨练了我一颗不平凡的心，培养了我吃困耐劳，爱拼才会赢的精神。
我，自信乐观，勇于创新，敢于迎接一切挑战。在校两年时间我努力学校专业知识，了解轨道交通产业的飞速发展，从而适应贵公司产业需要，所以为进入贵公司我时刻准备着，愿为“畅通重庆”献出自己一点绵薄之力。
xx入校以来，担任班上纪律委员管理班级日常纪律，通过自己努力学习获得电工证书和普通话二级证书。业余时间我也为丰富自己的社会实践积极参加xx春运实习中担任票务一职，这份工作不仅增强自己的责任意识和纪律意识，而且也养成了我好学好问的习惯。20xx年暑假，找到了一份欧文英语市场专员工作，锻炼并提高了自己的沟通能力团队意识，而且也更培养了自己吃苦耐劳的精神。
我相信机会是留给有准备的人，而我为了进入贵公司时刻准备着。我坚信我会全身心投入到以后的工作中，希望贵公司能够给我一个展现自我的机会。我一定会恪尽职守，愿与贵公司携手共进，共创辉煌!
最后祝愿重庆轨道公司事业蒸蒸日上!
此致
敬礼!
求职人：xxx
xxxx年xx月xx日
关于学习铁路英语的心得体会及收获三
在20__年，本人作为综合办公室的一名职工，全面负责公司的安全管理工作，回顾本人在一年的工作，虽有一些成绩，但也存在一些不足，现就本人在20__年的工作从以下几个方面做一简要总结：
一、思想方面
在日常工作、生活的过程中，在思想与上级党组织保持高度一致，积极向党组织靠拢，行动上严格按照一名优秀党员的标准要求自己，履行党员的职责和义务，按时参加党组织的各类学习和活动。另外在闲暇之余，通过网络学习有关组织生活资料，努力提高自己的思想和政治觉悟。在工作上坚决服从办公室领导的安排，自觉做好各项工作。遵守国家法律法规，在重大问题上，坚持原则，明辨是非，较好的履行了一名党员的职责。
二、工作方面
在充分贯彻落实上级门文件的精神和要求下，以创建工作为契机，实施专项整治为途径，安全和文明施工工作上有了明显的改善，回顾一年来的工作，主要做了以下几个方面的内容:
1、年初草拟《年度目标、指标和管理方案》上报，经领导批准后开始着手编制《安全培训计划》，跟每个部门和特殊工种人员签订安全责任制。我们就从完善安全生产责任制，落实安全生产工作责任入手，制定了目标明确、措施有力，及时分析安全生产、文明施工中存在的问题，并加以沟通和协调，使管理的力度得到了加强。
2、我公司认真落实上级部门的精神，积极、按时地完成文件的要求，把安全生产落实到实处。及时转发了上级所下发的相关文件，要求各单位切实抓好安全生产工作，提高员工安全意识;避免安全事故的发生;积极响应上级部门的号召，加强安全生产及消防工作的管理，消除消防及安全方面的隐患，确保无事故发生。
3、为了切实增强全体从业人员的安全生产、文明施工意识，根据上级有关部门的要求，组织全体员工以及季节工进行安全培训__人次，提高全体员工以及季节工自防自救的能力。
4、今年以来，我们在加强日常监督管理工作的同时，开展了每季度安全大检查和每月的安全生产、文明施工的专项检查，在夏季防高温、冬季消防防火和重大节假日及庆典活动中，公司积极安排好值班人员，认真开展自查自纠，举一反三，发现隐患立即排除。加强了对各单位落实整改情况的跟踪检查，做到三定原则，努力将事故隐患消除在萌芽状态。
三、今后的努力方向
20__年，在抓安全生产、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成绩，积累了一些经验，但也仍然存在着不少的问题，随着的到来，本人一定会加强针对性的措施、开拓工作思路、创新管理模式，总结经验找不足，突出重点抓落实，团结共事，齐心协力，力争取得更大的工作成绩。
关于学习铁路英语的心得体会及收获四
为了切实保障每位员工的人身安全，使“安全第一，预防为主”的思想牢记在心中，落实到行动上，特订立如下安全职责书：
1、新进员工务必经过公司“三级”(入司教育、部门教育、班组教育)安全教育，经考核合格后方能上岗工作。并按时参加公司或部门的各类安全学习培训和安全应急演练，努力学习安全生产知识，提高安全技术水平和防范事故的潜力。
2、上、下班途中自觉遵守交通规则。
3、遵守劳动纪律，熟悉本岗位安全操作规程，熟练掌握本岗位安全操作技能，熟知本岗位不安全因素特点。严格执行本岗位的安全规程及各种安全制度，记录清晰、真实、整洁，并持续工作场地清洁，做到“三不伤害”(即：不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害)。
4、持续本岗位工作地点和通信设备整洁，生产施工器具摆放有序;未经批准，不得拆除安全防护装置，不得动用其它通信设备和机械设备(包括车辆);爱护各类防护设施和标语等，不得私自拆除挪作他用;非本人操作的各种设施、设备、仪器、电脑等，非经允许不得使用;不得擅自拉接照明用电等电线。
5、正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、器具和消防器材。协同做好设备的保养和维护，发现异常应妥善处理，及时上报，并认真做好记录。
6、公司对特殊岗位员工带给必需的个人防护用品，每个员工务必正确佩(穿)戴和使用，妥善保管;进入特殊岗位前先检查一下自我或他人有无违章或冒险作业。
7、不违章作业，并劝阻或制止他人违章作业，有权拒绝各种违章指挥。日常工作与安全管理工作发生矛盾时，要把安全工作放到首位。遇有严重人身危险而无措施保证的状况下，员工有权拒绝作业。
8、员工能够自觉对本单位安全工作进行检查，准确分析、决定和处理生产过程中的异常状况，发现不安全隐患要及时处理，不能处理的要及时上报，并对安全隐患提出整改推荐。
9、认真执行交接班制度，接班前务必认真检查本岗位的设备和安全设施是否完好。
10、不得在工作场所内吸烟，不得烧电炉或明火取暖，严格遵守单位防火等安全制度。
11、不得乱倒剩饭剩菜，不得随地大小便，不准吵闹斗殴，努力搞好个人的卫生及室内、外场所的环境卫生，防止病虫害。
12、按时参加公司组织的员工健康体检活动。
13、遵守国家明文规定的交通法规和车辆管理(包括职工摩托车)。无驾驶证的人员严禁驾驶任何车辆、有驾驶证的人员严禁驾驶“三无”车辆和与准驾不相符的车辆，严禁酒后驾车、开带病车;不开超速车、英雄车，不强行超车。
14、严格遵守公司保密制度。
15、严格遵守治安管理条例和其它相关安全生产的法律法规。
16、发现安全事故，应在1小时内向部门负责人报告。并用心参加事故抢险，如实向事故调查人员反映状况。
以上规定，望认真执行，切实做到。若有违反者，年终不得评先;由此造成的后果职责自负，状况严重者，将处以罚款乃至除名。
此职责书一式三份，员工、部门、公司安委办各执一份。
部门(经理签字、部门盖章) 员工 (签字)
关于学习铁路英语的心得体会及收获五
20xx—20xx年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照 “强化基础、狠抓管理、科技领先、确保安全” 的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。
一、 政治理论学习取得重大收获
两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。
二、创造性圆满完成各项工作
1、 健全规章管理，规范管理标准
新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。
2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全
结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。
防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。
顺利完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。
3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台
两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定，《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[20xx]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。
经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在20xx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站—郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。
4、 抓好重点工程施工
⑴京九线路基加固工作取得明显成效。
组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。
加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小时最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，20xx年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。
⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。
在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。
5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成
路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特别是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了保证。
借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。
6、路基维修逐步进入良性循环
抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。
两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持，特别是科里和站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。
关于学习铁路英语的心得体会及收获六
为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：
（1）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；
（2）、能担负大量的客货运输任务；
（3）、运输成本较低，投资效果较高；
（4）、有较高的送达速度；
（5）、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
（1）、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
（2）、供服务旅客用的旅客站台及站舍等；
（3）、供货物作业用的货场及仓库等；
（4）、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
在xx车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。
中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。
货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用xx控制台，xx单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉xxxx控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统xx的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
以上这些，就是我在xx车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。
关于学习铁路英语的心得体会及收获七
车间党支部注重加强日常职工思想教育和引导，千方百计保持队伍稳定，现将今年以来职工思想动态的调研分析情况报告如下：
党支部坚持每月通过专题会、个别谈话、了解重点人情况等多种形式，定期研究分析一次职工思想动态情况，对于出现的苗头和倾向性问题，做到了早发现、早化解，较好地保持了职工队伍的稳定。
党支部通过月度职工思想动态分析和专项调研，查找到了目前职工较为突出的三个方面的思想问题。
1.思想观念保守。针对车间目前现状，部分职工不同程度存在盲从心理，还没有很好地适应目前的生产组织、作业特点和形势变化，对于一些下达的紧急或临时性工作任务，反映出大局观念还不强，在具体行动上表现出被动和应付心理，落实工作要求动作不快、标准不高。
2.工作质量不高。无论产品返修还是各类设备维修工作，从更高的标准来要求明显存在工作质量不高的问题。这个问题反映出从车间管理人员对职工技术业务素质提高的认识不到位，造成职工的工作责任心、技术业务素质的不适应。
3.安全意识不强。从安全风险系数较高的铸造生产转型为目前以维修为主的作业形式，部分职工对安全风险的意识有所降低，认为现在的作业方式没有什么太大的安全风险，由于思想认识的滑坡，造成部分职工在落实安全生产规章制度方面，还有标准降低的现象。
(一)收入增长和被重视的程度是职工关注的热点。当前总体上说职工队伍比较稳定，大多数能够正确对待“高风险带来高收入”之间的关系，对待工作兢兢业业、埋头苦干，以实际行动关心车队发展。车队与职工应当是共赢的关系，职工通过自己的努力工作为车队做贡献，同时车队为职工搭建实现人生价值的舞台，职工个人的前途与车队的发展是息息相关的，所以职工对车队未来的安全生产趋势也是极为关注。
(二)随着管理逐步规范、业务标准的逐步提高，部分职工心理压力和工作压力较大。专业技术知识、业务技能是否胜任工作要求，给大多数职工们带来了紧迫感、危机感和工作压力，学习求知、提升专业技能愿望增强，部分年龄较大的老职工由于自身学习能力不足产生了焦虑情绪，求知学习是心有余而力不足，工作压力和心里压力很大，对是否能适应自己所从事的工作信心不足。
(一)加强内部管理，完善机制建设。我们在征求职工对车队工作的管理和发展所提出的建议中，广大职工集思广益，各自提出了观点。经过综合分析，我们了解到广大职工迫切希望车队进一步加强管理，解决科学的管理手段和不适应的管理机制之间的矛盾，从机制建设入手，狠抓管理，在改革中求发展，向管理要效益。强化培训机制。要通过职工培训、劳动竞赛等形式，加强职工对专业技术知识、管理学等科学技术知识的学习，采取自学和集中培训相结合的方式，提高职工队伍素质。
(二)在新的形势下，要继续发挥思想政治工作作用，确保职工队伍思想稳定。要加强对职工的思想疏导，及时掌握、了解思想动态，要给予更多的关心，注意工作方式，增进沟通，减少偏见，做好的稳定工作，使其安心工作增强信心。
(三)抓好方法和手段创新。队伍稳定与否，工作质量的优劣，直接影响到车队利益，影响到车队形象和大局稳定。加强职工队伍管理，保持队伍稳定，是坚持“以人为本”、构建和谐车队的责任，也是搞好生产工作的重要任务。
员工的思想动态决定着车队和谐、稳定大局，及时了解和掌握员工思想状况，通过强有力的思想政治工作，不断提高职工队伍素质建设，车队才能适应公司的发展，为矿山井下运输的高效运行提供坚强的思想保障。
1.转变思想观念。通过认真落实班前会、安全质量分析会、安全警示教育以及专题学习会等形势，不间断地加强职工的思想教育和引导，认清车间乃至全段的发展形势和任务，以积极主动的态度和振奋的精神，把自己的工作做实、做细、做好，自发自觉做到不给段上“添堵”，不拖全段整体工作后腿。
2. 提升工作质量。在完成各项生产任务的同时，注重将质量标准的学习作为重要的前置工作环节，确保更加严格地落实质量控制标准。不放松对设备的爱护、管护，落实设备保养制度，切实把把设备养护好。教育职工进一步强化一盘棋思想责任担当意识和，加强工作中的协调配合，高质量完成好段下达的各项生产任务。
关于学习铁路英语的心得体会及收获八
有一首歌里有这样一句歌词：有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。而梦想就是我们生活激情的来源，让我们知道中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一
些自己当天背过的东西。我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的车长，他也许算不上是一位老车长。但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。
入路快三年了，渐渐的在平凡的岗位上，我也找到了属于自己的梦想，在工作中积极参加各种活动，努力学好各项工作技能，为旅客服务时，谨记礼貌十字用语，落实首问首诉负责制，让旅客有一个愉快的旅途，把旅客平安送回家。这就是我的梦，没有背规梦的骄人成绩，也没有老车长培养成才梦的伟大，可是我愿意为之努力，把我的青春在这个乘务员的岗位上发挥到淋漓尽致。
记得梁启超曾经说过：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。我觉得这里的少年指的就是我们新时期的共青团员，我们努力学习，积极向党的路线看齐，从各种的方式中来完成我们的铁路梦，为我们伟大的中国梦添一笔彩。
虽然我们的梦很渺小，可是只要努力，也许就会在渺小中变得伟大。我们的这些梦与兴路强国梦比起来是一粒一粒微尘。可是正是这一粒一粒的微尘组成了我们的兴路强国，让我们的中国梦，铁路梦在金字塔上发出耀眼的光。
