自动挡汽车爆胎的原因及应对方法
虽然自动挡汽车越来越普及,驾驶过程也确实非常简单方便,可是对于正规驾校毕业的考生而言,大家日常练习和考试所接触的车辆,大多都是手动挡汽车,而手动挡和自动挡汽车却又有着本质区别,因此,如何更好驾驭自动挡汽车,成为更多司机朋友所关注的问题。今天来为大家介绍一些有关自动挡汽车驾驶方面的知识和技巧,希望可以帮助广大司机朋友更好的操控自动汽车,同时也能将自己爱车的最好性能发挥出来。
首先,司机朋友要了解自动挡汽车的档位,手动挡的汽车会清楚的标出1、2、3、4、5档,由低到高,随着车速和转速的提升,司机朋友需要自行换挡。而自动挡汽车则由几个英文缩写的首字母表示档位。比如N档是空档,在车辆短时间静止怠速的情况下挂入此档;比如D档是前进挡,在车辆正常行驶过程中,挂入此档即可;比如P档是停车挡,在车辆需要长时间静止的时候挂入此档;比如R档是倒车档,当车辆需要向后移动的时候挂入此档位。另外一些高档的自动挡车辆还会配有辅助爬坡档位、运动模式档位、手自一体档位等等,司机朋友需要了解自己车辆的档位功能和使用范围,这样才能更好驾驶爱车。
其次,司机朋友要了解自动挡汽车的操控方式。手动挡汽车虽然看似在变档过程中比较繁琐,需要离合和档位的配合,但是它的操控方式很简单,就是给足够的油就等同于给了足够的动力。但是自动挡车辆则与之不同,司机朋友如果希望车辆换到高位档的时候,切勿不能一直猛给油,正确的做法是给油之后再撤油,这样车辆的电脑系统才能自动升档位。这一点也是很多司机朋友常常会遇到的驾驶问题和操作误区。
最后,司机朋友切勿不要空档滑行。空档滑行是很多司机朋友认为省油的好方法,可是这种说法已经被证实是存有误区的。对于自动挡车辆而言,空档滑行不仅仅起不到节省油耗的目的,而且很容易给车辆内部零件加大损耗,给爱车带来不可逆反的损伤。因此,司机朋友一定不要随意尝试空档滑行,这种损车又不省油的做法是需要坚决杜绝的。
有数据显示,国内高速公路70%的意外交通事故都是由爆胎引起的,而车速超过160km/h发生的爆胎事故死亡率接近100%。全世界每年有近120万人死于交通事故,有三成的`事故与轮胎状况不佳有关。所以,爆胎事故不容小视!
为什么会爆胎?
1.轮胎老化。轮胎都是有使用寿命的,根据不同使用条件,一般也就3~5年时间,到了这个时间,就要经常观察轮胎的情况了。橡胶裂纹就是最明显的轮胎老化表现。
2.外部冲击。高速上的深坑硬坎都是爆胎的隐患,高速行驶的车辆驶过时,车轮受到剧烈冲击,如果轮胎之前受过伤或者老化,就有可能爆胎。或者低速时,轮胎压到尖锐的钉子、铁丝都可能直接爆胎。
3.转向过猛。高速行驶转向过猛,最直接的后果可能是翻车,其次才是爆胎。因为转向过猛时,容易导致胎侧着地,而胎侧的强度和硬度都远低于胎冠,这是胎侧就容易破裂导致爆胎。
爆胎后怎么办?
1.前轮爆胎。如果是前轮爆胎,车子会剧烈跑偏,此时一定要先握紧方向盘,千万不要随便调整方向,等方向稳定后再缓踩刹车,车辆速度减慢后,再轻打方向盘靠边,然后在车后竖起警示牌。
2.后轮爆胎。如果是后轮爆胎,车辆跑偏的效果会小一些,此时应收油,缓踩刹车,然后就跟前轮爆胎一样处理就行了。
虽然说了爆胎后的紧急处理方法,但多数时候,驾驶者遇到爆胎都会手忙脚乱,所以冷静处理是爆胎后安全处置的最重要一条(不过确实很难冷静,因为爆胎了嘛)。
爆胎能预防!
防患于未然才是根本,爆胎其实也能在很大程度上预防的。
1.定期检查轮胎。除了轮胎临近使用寿命时检查,平时我们也要时不时看看轮胎的状况,因为日常行驶难免磕碰到马路牙子、石头,轮胎受伤也是常事,经常检查就能发现这些问题,及时处理。日常检查的内容除了轮胎外伤,还有轮胎的胎压、轮胎花纹深度等等。
2. 定期进行轮胎换位。轮胎换位是为了保证车上的4条轮胎磨损均匀,一般是行驶1万km左右更换一次轮胎位置。轮胎换位的价格不贵,一般几十元的人力成本,但是换位后能延长轮胎使用寿命、提高使用效果,所以有条件的还是换换位置吧。
3.补胎时顺便做动平衡,并且检查轮圈。一般很少有人专门去给轮胎做动平衡,而是在补胎后顺便做的,而且在做动平衡时还能检查轮圈的情况,如果轮圈变形严重也不能高速行驶,否则车辆会“跳动”。
别看咱们说起来条条是道,但我也只是亲身经历过一次高速公路爆胎。不过,当时的情况是发现轮胎有异响后小编立刻找到安全的位置停车检查,结果在检查时爆胎!所以说,有时候的爆胎事故是能够避免的,前提是驾驶员必须眼观六路、耳听八方。