在当今汽车制造的众多领域内，国产车企都长时间的处于一个较为尴尬的境地。尤其是一些汽车上关键的部件，都需要依赖于进口购买，所以就连许多国内的消费者，也经常吐槽国产车。像变速箱这样在汽车上很重要的部件，我们现在虽然可以生产了，但是无论是在质量还是可靠性上，都还有很多的欠缺之处。
不过很多国产车企在经过了多年的努力后，已经逐渐的缩短了与一些拥有世界先进汽车技术车企之间的差距。在这一点上，我们应该多鼓励一下自主品牌。毕竟在成长的过程中，时间是必不可缺的。但有些东西我们却不得不勇敢的承认，那就是在一些关键的技术之上，我们的国产车企依旧没有取得突破。
许多实力较为雄厚的国产车企，虽然已经具备了一定的研发能力，但和一些日本，美国等国家的车企比起来，还是差了一些火候。毕竟我们国家汽车行业起步的时间比较晚，真正用于发展的时间也只有二十余年。要知道就连合资品牌中起步比较晚的一些韩国车企，也已经走过了接近半个世纪的时光。所以不是国产车企自身不努力，而是因为他们被竞争对手拉开的时间差距实在太大。
但老话说的好，东边不亮西边总会亮，这句话用在比亚迪身上特别合适。随着各种科学技术的快速发展，使得汽车领域和其他领域一样，得到了非常迅速的发展。同时随着世人环保理念的不断加强，电动车也就自然而然的被很多人提及。如今燃油车禁止销售想法，已经逐渐被提上了日程。而我们国内的老牌车企比亚迪，在这个领域内则已经拥有了较为强大的实力和经验。
我们在这里不得不佩服比亚迪人的先见之明，因为他们早在很多年前，就在这个领域中投入了非常大的精力。现在显而易见的是，今后的中国市场将会是电动车需求量最大的一个市场。而我们在这方面的技术虽然不算最强，也并不是很完善，但已经有了相当高的水平。很多的产品，已经受到了市场的广泛认可。
就拿比亚迪这家车企来说，这家企业一直被认为是一直具有较强创造力的车企。而他旗下的新能源产品，如今也是取得了不错的成绩。在今年的上半年中，比亚迪的新能源车在六个月的时间中，取得了16.22万台的优异成绩。和上一个时期相比，增长幅度已经达到了惊人的73.17%。值得关注的是，在这16.22万台中，纯电动类型的乘用车占到了其中的10.52万台。更加让人感到恐怖的是，其中的增幅居然达到了228%。这一优秀的成绩，与当今发展势头一片大好的特斯拉比起来，也丝毫不落下风。从长远的发展来看，自主品牌发展的空间还很大。
不管是德系的电喷，还是日系的混合动力，和自主品牌的核心三电技术比较起来都没有太大的优势。而且我们现在也可以自豪的说，我们国家自己的车企也能够独立生产出一些核心的部件。因为比亚迪，已经在核心的电池领域中取得了非常突出的成绩。在现当今这个优质电池还非常缺乏的时代，比亚迪等企业无疑已经抢先到了一步先机。
而在传统内燃机上，我们不仅慢在了时间上，也受制于核心技术上，国产工业近些年成长巨大，但却依旧没有达到先进制造业水平，从而导致国内没有一家精密的发动机、变速器生产商，国产车依旧需要通过外采来满足生产需求。而近几年东安AT、盛瑞AT、双林AT都有所突破，但装机率很低，没有市场验证，就没有更好的产品迭代。
所以在未来的汽车市场中，自主电动汽车品牌的机遇很大，我们自身逐渐走向成熟的技术能力，已经无惧于很多国外企业的技术封锁；而自主燃油车的核心技术依旧是需要突破的点，因为我们起步太晚而落后太多。导致在很多关键的技术上，处处受制于人。在未来的电动车时代中，自主品牌却完全能够大有可为。因为我们这一次在起点线上的起跑速度，已经足够迅速。
