问题补充:
如图所示,是武广客运高速铁路专线某车站一个站台的示意图,把它修建成火车进站时上一个斜坡,出站是下一个斜坡;图所示是高速火车的车身图,它全身制成流线型,为保证行驶安全,不会对周边的行人造成危害,全程基本上是在高架桥上通行,不让行人靠近,请你用学过的物理知识解释这两种做法有什么好处.
答案:
答:火车进站时上一个斜坡,可以利用火车的惯性,把动能转化为重力势能,使火车停住;出站是下一个斜坡,可以把重力势能转化为动能,是火车加速,从而节约能源;
它全身制成流线型,是让火车高速行驶时上方的空气流速大,气压小,减小对地面的压力,从而减小摩擦力,全程基本上是在高架桥上通行,不让行人靠近,也是因为火车高速行驶时周围的空气流速大,气压小,防止外面的大气压把人和其他物体压向火车,造成危害.
解析分析:(1)动能的大小取决于物体的质量和速度,重力势能的大小取决于物体的质量和高度,故从动能和重力势能的角度分析站台比较高的原因;(2)流体的流速大,压强小,其流速小,压强大;故从压强与流速的角度分析即可解决.
点评:理解压强与流速的关系,并能利用动能和重力势能的相互转化解释问题是解决该题的关键.
如图所示 是武广客运高速铁路专线某车站一个站台的示意图 把它修建成火车进站时上一个斜坡 出站是下一个斜坡;图所示是高速火车的车身图 它全身制成流线型 为保证行驶安全